घरेलू आपूर्ति को कम करने के लिए ईंधन पर निर्यात कर, ओएमसी पर दबाव

पिछले सप्ताह लगाए गए पेट्रोल और डीजल पर निर्यात कर ईंधन पंपों पर कतारों को कम करेगा क्योंकि आपूर्ति की कमी कम हो जाएगी। विश्लेषकों ने कहा कि यह खुदरा दुकानों पर लगभग छह मिलियन दैनिक आगंतुकों के लिए आपूर्ति बनाए रखने के लिए सरकारी स्वामित्व वाली तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) पर दबाव को भी कम करेगा।

निर्यात करों ने खुदरा ईंधन की कीमतों में कोई बदलाव नहीं किया है, जो 22 मई से अपरिवर्तित बनी हुई है। ईंधन की खुदरा बिक्री से ओएमसी की अंडर-रिकवरी वर्तमान में लगभग 3 रुपये प्रति लीटर है।

क्रिसिल के निदेशक (ऊर्जा) सौरव मित्रा ने कहा, “रिफाइनिंग कंपनियों के लिए अल्पावधि में मार्जिन कम हो सकता है और ईंधन खुदरा विक्रेताओं के लिए सुधार हो सकता है, जिनका घरेलू बाजार को बनाए रखने का बोझ अब साझा किया जाएगा।”

हालांकि, घरेलू तेल उत्पादकों को दी गई विपणन स्वतंत्रता राज्य द्वारा संचालित ओएमसी के लिए कच्चे तेल की खरीद की लागत में वृद्धि कर सकती है, जो कि निश्चित मात्रा में प्रमुख कच्चे माल को “आवंटित” किया जाता था।

घरेलू उपलब्धता को बढ़ाने के उद्देश्य से, सरकार ने पेट्रोल और डीजल के निर्यात पर क्रमशः 6/लीटर और 13/लीटर पर कर लगाया। इसने गैर-सेज रिफाइनरियों से निर्यात पर भी अंकुश लगाया। पेट्रोल निर्यात करने वाली कंपनियों को वित्त वर्ष 2013 में विदेशों में बेचे जाने वाले पेट्रोल और डीजल के 50% और 30% के समकक्ष को घरेलू बाजार में बेचना आवश्यक है।

चूंकि आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल जैसी पीएसयू तेल विपणन कंपनियां ज्यादा निर्यात नहीं करती हैं, देश से किसी भी पेट्रोल और डीजल निर्यात के लिए उपकर के साथ कैप यह सुनिश्चित करेगी कि खुदरा आउटलेट सूख न जाएं।

पेट्रोलियम उत्पादों के भारत के 11 मिलियन मीट्रिक टन (एमटी) निर्यात में, डीजल में 52.1% और पेट्रोल में 23.2 फीसदी शामिल है, जो चालू वित्त वर्ष की अप्रैल-मई अवधि के दौरान सरकारी हाथ पेट्रोलियम योजना और विश्लेषण सेल (पीपीएसी) के आंकड़ों से पता चलता है। अप्रैल-मई 2022 के दौरान पेट्रोलियम उत्पादों के निर्यात में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 14.3% की वृद्धि हुई, मुख्य रूप से पेट्रोल और डीजल के निर्यात में वृद्धि हुई।

मॉर्गन स्टेनली ने एक नोट में कहा कि कुल मिलाकर, भारत ने वित्त वर्ष 2012 में अपने डीजल का 42% और अपने गैसोलीन उत्पादन का 44% और अपने डीजल का 40% और अपने गैसोलीन उत्पादन का 44% निर्यात किया।

इस कदम से यूरोपीय बाजारों में अधिक मुनाफा कमाने के लिए रियायती रूसी कच्चे तेल की खरीद धीमी हो सकती है।

जैसा कि मध्य प्रदेश, राजस्थान, गुजरात और कर्नाटक जैसे कुछ राज्यों में आपूर्ति की कमी का सामना करना पड़ रहा था, जहां निजी ओएमसी की बड़ी आउटलेट एकाग्रता है, सरकार ने जून में सार्वभौमिक सेवा दायित्व (यूएसओ) के दायरे का विस्तार किया, जिससे Jio-BP और रोसनेफ्ट-समर्थित नायरा को मजबूर होना पड़ा। ग्रामीण क्षेत्रों सहित सभी पेट्रोल पंपों पर बिक्री बनाए रखना और उपभोक्ताओं को “उचित मूल्य” पर ईंधन की उपलब्धता सुनिश्चित करना।

$ 110 / बीबीएल + पर ब्रेंट क्रूड और $ 40-60 / बीबीएल पर रिफाइनिंग दरार के साथ, समेकित एकीकृत ऑटो-ईंधन मार्जिन वर्तमान में ओएमसी के लिए नकारात्मक 2-3 रुपये / लीटर पर मँडरा रहा है, जबकि मानक रन रेट 8-9 रुपये / लीटर है, एमके ग्लोबल फाइनेंशियल सर्विसेज ने हाल की एक रिपोर्ट में कहा है। “Q1 का औसत + 4-6 रुपये प्रति लीटर होने का अनुमान है। Q1 के लिए एलपीजी अंडर-रिकवरी भी औसतन ~ 300 रुपये / सिलेंडर होगी, लेकिन अरामको जून एलपीजी में मौसमी कटौती ने इसे 22 जुलाई के लिए ~ 100 रुपये / सिलेंडर + तक कम कर दिया है, ”यह जोड़ा। इसके अनुसार, “बिना किसी संकेत के निरंतर मूल्य फ्रीज चिंताजनक है,” हालांकि यह “मूल्य वृद्धि और / या सब्सिडी की बहाली के रूप में कुछ समाधान” की उम्मीद करता है।

विश्लेषक ने कहा, “पीएसयू रिफाइनर के साथ-साथ विशेषज्ञों के साथ हमारी जांच से संकेत मिलता है कि वर्तमान में रूसी कच्चे तेल की खरीद इतनी बड़ी नहीं है कि अंडर-रिकवरी को स्पष्ट रूप से ऑफसेट किया जा सके।”