2017 से अब तक कम से कम 50 अमेरिकी गिग वर्कर्स की हत्या या हत्या – अध्ययन

अगस्त 2021 में रविवार की दोपहर को, Lyft ड्राइवर इसाबेला लुईस को एक यात्री ने सिर में गोली मार दी थी, जिसे उसने अभी उठाया था और मृत के लिए छोड़ दिया था, क्योंकि वह व्यक्ति एक घातक कारजैकिंग में भाग गया था।

Lyft ने उस समय प्रेस को एक बयान जारी कर कहा कि यह “इस घटना से हतप्रभ है” – लेकिन इसाबेला की बहन एलिसा लुईस ने कहा कि उनके परिवार को कंपनी से कभी भी सीधा संचार नहीं मिला, न ही कोई वित्तीय मुआवजा।

इसके बजाय, हत्या के बाद के दिनों में, Lyft ने इसाबेला के परित्यक्त, गोलियों से छलनी वाहन में एक बीमा प्रतिनिधि भेजा, इससे पहले कि परिवार उसके शेष सामान को इकट्ठा कर सके, एलिसा ने कहा।

एलिसा ने कहा, “ऐसा कुछ भी नहीं है जो मेरी बहन को वापस ला सके, लेकिन इसका मतलब सिर्फ लिफ्ट को यह स्वीकार करने में सक्षम होना चाहिए कि वह उनके लिए काम करते हुए मर गई।”

इसाबेला 2017 के बाद से काम पर मारे गए कम से कम 50 अमेरिकी गिग श्रमिकों में से एक थी, जो वकालत करने वाले संगठन गिग वर्कर्स राइजिंग की रिपोर्ट का एक नया अध्ययन है। समूह ने पाया कि Lyft, Uber और Postmate जैसी फर्मों के दर्जनों कर्मचारियों पर काम पर घातक हमला किया गया है – 2022 के पहले दो महीनों में छह सहित। रिपोर्ट में आरोप लगाया गया है कि कंपनियां “एक तत्काल सुरक्षा संकट” को कम करने के लिए पर्याप्त नहीं करती हैं। ”, या हमलों के बाद पीड़ितों के परिवारों की मदद करें।

रिपोर्ट के सह-लेखक चेरी मर्फी ने कहा, “यह एक प्रणालीगत और बीमार करने वाली प्रथा है जिसमें ये निगम – जो अपने कर्मचारियों की सुरक्षा के लिए पर्याप्त नहीं करते हैं – उन पर जोखिम उठाकर अपनी निचली रेखा की रक्षा करने का प्रयास करते हैं।”

संगठन ने कहा कि पीड़ितों की पहचान सार्वजनिक रूप से उपलब्ध संसाधनों के माध्यम से की गई, जिसमें समाचार रिपोर्ट, पुलिस दस्तावेज, कानूनी फाइलिंग और GoFundMe धन उगाहने वाले अभियान शामिल हैं। अधिकांश गिग फर्म सार्वजनिक रूप से मौतों की संख्या पर डेटा साझा नहीं करती हैं, जिसका अर्थ है कि आंकड़े रिपोर्ट में सूचीबद्ध की तुलना में “बहुत अधिक” होने की संभावना थी।

अध्ययन में पाया गया कि काम पर मारे गए 50 से अधिक श्रमिकों में से 63% रंग के श्रमिक थे, हालांकि वे कुल अमेरिकी कर्मचारियों की संख्या का 39% से कम शामिल थे। जबकि अधिकांश गिग इकॉनमी फर्म अपने कार्यबल के लिए विविधता के आंकड़े जारी नहीं करती हैं, स्वतंत्र सर्वेक्षणों से संकेत मिलता है कि 78% से अधिक गिग कार्यकर्ता रंग के लोग हैं।

अन्य अध्ययन उन निष्कर्षों को प्रतिध्वनित करते हैं: हाल ही में प्यू रिसर्च सेंटर की एक रिपोर्ट में दिखाया गया है कि रंग के गिग वर्कर उन लोगों की तुलना में अधिक संभावना रखते हैं जो यह कहते हैं कि वे कम से कम कभी-कभी असुरक्षित महसूस करते हैं या काम पर यौन उत्पीड़न करते हैं।

कंपनी से समर्थन की कमी और नौकरी की वित्तीय अस्थिरता से मोहभंग होने से पहले मर्फी खुद Lyft के लिए ड्राइव करती थी और 12,000 से अधिक सवारी पूरी करती थी। उन्होंने कहा कि ज्यादातर मामलों में, श्रमिकों के परिवारों को ऐप पर काम करने के दौरान होने वाली मौतों के लिए कोई मुआवजा नहीं मिलता है।

एलिसा के लिए ऐसा ही मामला था, जिसने कहा कि उसे अपनी बहन की मौत के बारे में जो दुख हुआ, वह लिफ़्ट की प्रतिक्रिया से जटिल था।

एलिसा ने कहा, “नौकरी के दौरान अपनी जान देने के लिए आपकी कंपनी के लिए काम करने के लिए, और उसके परिवार को पीठ पर थपथपाना, या कोई व्यक्तिगत आउटरीच नहीं मिल सकता है।” “ऐसा लगता है कि वह उनके लिए कोई फर्क नहीं पड़ता।”

Lyft के प्रवक्ता, गैब्रिएला कोंडारको-क्यूसाडा ने कहा, कंपनी “ड्राइवरों को अपराध से बचाने में मदद करने के लिए हम सब कुछ करने के लिए प्रतिबद्ध है” और सुरक्षा प्रौद्योगिकी, नीतियों और साझेदारी में निवेश किया था।

“पहले दिन से, हमने Lyft अनुभव के हर हिस्से में सुरक्षा का निर्माण किया है,” उसने कहा। Lyft की सुरक्षा कंपनी ADT के साथ साझेदारी है जो ड्राइवरों को असुरक्षित महसूस होने पर पेशेवरों से जुड़ने की अनुमति देती है। Lyft भी लगातार सवारी की निगरानी करता है और ड्राइवरों तक पहुंचता है यदि यह उन्हें आपातकालीन सेवाओं से जोड़ने के लिए अनियमितताओं को नोटिस करता है।

Condarco-Quesada ने कहा कि Lyft ने इसाबेला लुईस के परिवार से संपर्क करने का प्रयास किया था जिस दिन उसे समर्थन देने के लिए घटना का पता चला था। “दुर्भाग्य से, हम उनसे संपर्क करने में असमर्थ थे,” उसने कहा।

लेकिन कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, हेस्टिंग्स में श्रम कानून की प्रोफेसर वीना दुबल ने कहा कि लुईस परिवार को मिली प्रतिक्रियाएं गिग इकॉनमी कंपनियों के बिजनेस मॉडल के लिए स्थानिक थीं, जिन्होंने वर्षों से कर्मचारियों को कर्मचारियों के बजाय स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करने के लिए संघर्ष किया है। मुआवजे का हकदार।

“ये कंपनियां सर्वोत्तम अभ्यास सिद्धांतों का पालन नहीं करती हैं क्योंकि वे उन्हें एक वास्तविक नियोक्ता की तरह दिखेंगी,” उसने कहा।

दुबल ने कहा कि ड्राइविंग टैक्सी जैसी पारंपरिक ड्राइविंग नौकरियां हमेशा जोखिम के साथ आती हैं, ऐसे खतरों को एल्गोरिदम और सवारी करने वाले ऐप्स की अपेक्षाओं से बढ़ा दिया गया है।

“इन प्लेटफार्मों को यात्रियों को नहीं लेने के लिए ड्राइवरों को दंडित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है,” उसने कहा। “इसका मतलब है कि आप रेटिंग के बारे में लगातार चिंतित हैं और आपको प्रोत्साहित किया जाता है कि अगर यह आपको एक सवारी को समाप्त करने या रद्द करने के लिए कह रहा है तो अपनी आंत की भावना पर भरोसा न करें।”

गिग फर्मों ने अतीत में अपने कर्मचारियों पर हिंसक हमलों के मुद्दे को स्वीकार किया है। 2016 में ब्राजील में 16 ड्राइवरों के मारे जाने के बाद उबर ने ड्राइवरों को सुरक्षित रखने के लिए कदम बढ़ाया।

लेकिन श्रमिकों और अधिकारियों ने कंपनियों से और अधिक करने का आह्वान किया है। गिग वर्कर्स राइजिंग ने कई मांगों को रखा, जिसमें काम पर होने वाली चोटों और मौतों के लिए श्रमिकों के मुआवजे की मांग करना और श्रमिकों के संघ बनाने का अधिकार शामिल है।

समूह ने जबरन मध्यस्थता को समाप्त करने का आह्वान किया, जिसके लिए श्रमिकों को इन मामलों को अदालत से बाहर और सार्वजनिक जांच से दूर निपटाने की आवश्यकता होती है। इस तरह की मांग लोकप्रियता में बढ़ी है क्योंकि राजनेता तेजी से गिग इकॉनमी फर्मों को काम में लेते हैं।

इसने कंपनियों से पारदर्शिता बढ़ाने का भी आह्वान किया कि सालाना कितनी चोटें और मौतें होती हैं।

Lyft के प्रवक्ता, Condarco-Quesada ने कहा कि कंपनी ने अपनी वार्षिक सामुदायिक सुरक्षा रिपोर्ट में डेटा जारी किया, जिसमें प्लेटफ़ॉर्म पर होने वाली मौतों के बारे में डेटा शामिल है।

उबेर, जो पोस्टमेट्स का मालिक है, ने एक समान रिपोर्ट जारी की, लेकिन टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

मैसाचुसेट्स की कांग्रेस महिला अयाना प्रेसली ने एक बयान में कहा, “हर कार्यकर्ता अपने कार्यस्थल पर सुरक्षित महसूस करने का हकदार है।” “हमें श्रमिकों के साथ खड़ा होना चाहिए और मांग करनी चाहिए कि ये निगम जिम्मेदारी लें और एक जीवित मजदूरी का भुगतान करें, अच्छे लाभ प्रदान करें, और, महत्वपूर्ण रूप से, कार्यस्थल सुरक्षा की गारंटी दें जो प्रभावी रूप से और समान रूप से श्रमिकों को हिंसा से बचाए।”

बुधवार को अध्ययन के प्रकाशन के जवाब में, पांच अमेरिकी शहरों में श्रमिकों ने काम पर खो जाने वालों के लिए राष्ट्रीय कार्रवाई का आयोजन किया, जिसमें उबर के सीईओ दारा खोस्रोशाही के सैन फ्रांसिस्को घर में एक मोटर कारवां भेजना शामिल है।

मर्फी ने कहा, “इन श्रमिकों की देखभाल की कमी अधिकारियों के लिए जितना संभव हो सके दूध के लिए स्थापित एक व्यापार मॉडल का प्रत्यक्ष परिणाम है।” “जब वे काम पर आते हैं तो कोई भी नहीं मारा जाना चाहिए।”