ईवी क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियाँ

वर्तमान में, हमारी कारें और सार्वजनिक परिवहन बहुत अधिक तेल या प्राकृतिक गैस की खपत करते हैं और वे विषाक्त पदार्थों को भी छोड़ते हैं जो पर्यावरण को नुकसान पहुंचाते हैं और जलवायु परिवर्तन में योगदान करते हैं। इसलिए, दुनिया इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपने समाधान के रूप में देख रही है। हालांकि, ईवी सेक्टर के सामने कई चुनौतियां हैं।

चार्जिंग की समस्या

EV चार्ज करना एक दर्द है। EV की बैटरी को चार्ज करने में घंटों लग सकते हैं। इस पर विचार करें, 120 kW वाले टेस्ला के फास्ट चार्जर्स को 80% बैटरी चार्ज करने में तीस मिनट लगते हैं। हर कोई टेस्ला का मालिक नहीं हो सकता है और अन्य इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल को चार्ज होने में और भी अधिक समय लग सकता है।

चूंकि हम चार्जिंग के विषय पर हैं, इसलिए हमें यह समझना चाहिए कि इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना भी आसान काम नहीं होगा। ईवी से यात्रा को व्यावहारिक बनाने के लिए देश में चार्जिंग स्टेशनों के रूप में एक विशाल आधारभूत संरचना का निर्माण करना होगा।

अफोर्डेबल प्राइस रेंज

एक अन्य समस्या इलेक्ट्रिक वाहनों की मूल्य सीमा है। Tata Tigor और Tata Nexon के इलेक्ट्रिक वर्जन भारत में बनी इकलौती इलेक्ट्रिक कारें हैं, जिन्हें सरकार वहन कर सकती है। इसके अलावा, उनमें से केवल एक ही वर्तमान में सरकार की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) के प्रबंध निदेशक, महुआ आचार्य, राज्य द्वारा संचालित कंपनी, जो केंद्र और राज्य सरकार के विभागों के लिए ईवी से संबंधित है, ने कहा, “सरकार टेंडर जारी करने से पहले मॉडल का एक विकल्प देखना चाहेगी।”

“हम अधिक (इलेक्ट्रिक) कारों को शामिल करना चाहते हैं क्योंकि सरकारें (राज्य और केंद्र) अपने बेड़े को बदल रही हैं। इस श्रेणी में केवल एक कार है जो आम तौर पर सरकार द्वारा सस्ती होती है, और इसकी भी प्रतीक्षा अवधि होती है, ”उसने कहा।

सुरक्षा चिंताएं

पिछले कुछ दिनों में बैटरी में आग लगने और विस्फोट की घटनाओं ने मीडिया का काफी ध्यान खींचा है। बड़े वाहन निर्माता इस चुनौती का सामना कर रहे हैं क्योंकि कार कंपनियां बैटरी की लागत कम करती हैं और इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा से संबंधित मुद्दों का समाधान भी करती हैं। एक सप्ताह के भीतर ओकिनावा ऑटोटेक, ओला एस1 प्रो और प्योर ईवी से जुड़े सीरियल में आग लगने की घटनाओं ने सरकार और ईवी निर्माताओं को डैमेज कंट्रोल मोड में बदलने के लिए प्रेरित किया है। एक सप्ताह के भीतर चार घटनाओं ने लोगों को बैटरी से चलने वाले दोपहिया वाहनों की सुरक्षा को लेकर चिंतित कर दिया है।

लिथियम मुद्दे

ग्लोबल वार्मिंग के आसपास की चिंताओं के अलावा, एक बड़ा कारण है कि दुनिया पारंपरिक वाहनों को स्क्रैप करना चाहती है, ऊर्जा संसाधनों पर कुछ देशों का एकाधिकार है। हम अब ऐसी दुनिया नहीं चाहते जहां कुछ तेल उत्पादक देश एक कार्टेल बनाते हैं और वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार को नियंत्रित करते हैं।

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हालाँकि, EVs वास्तव में इस समस्या का समाधान नहीं करते हैं। लिथियम, इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली ली-आयन बैटरी के लिए आवश्यक सबसे महत्वपूर्ण धातु, एक सीमित संसाधन है और इसकी मांग आसमान छूने के लिए तैयार है क्योंकि ईवी जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों को बदलना शुरू कर देते हैं।

यद्यपि देश ने सौर ऊर्जा क्षेत्र में बहुत प्रगति की है, फिर भी अधिकांश बिजली ताप विद्युत संयंत्रों के माध्यम से उत्पन्न की जा रही है। इसलिए, अगर देश इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ता है, तो भी पर्यावरण प्रदूषण की समस्या बनी रहेगी, भले ही देश जीवाश्म ईंधन-आधारित से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बढ़े।

जब इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र की बात आती है तो भारत अपने खेल को बढ़ाने के लिए कठोर कदम उठा रहा है। इसके अलावा, डीजल और पेट्रोल का उपयोग करने वाले पारंपरिक वाहनों को वर्जित करके, भारत यह स्पष्ट कर रहा है कि निकट भविष्य में, इलेक्ट्रिक वाहनों को नया सामान्य होना चाहिए। हालांकि, अगर इलेक्ट्रिक वाहनों को लंबे समय तक बनाए रखना है तो सरकार को ईवी क्षेत्र में सुधार के लिए अभी भी बहुत कुछ करने की जरूरत है।