कम टैंक दबाव के कारण GSLV-F10 विफल हो गया: पैनल

पिछले साल अगस्त में इसरो की GSLV-F10 उड़ान खराब वाल्व के कारण विफल हो गई, जिसके कारण लॉन्च वाहन के क्रायोजेनिक ऊपरी चरण में तरल हाइड्रोजन टैंक में अपर्याप्त दबाव था, राष्ट्रीय स्तर की विफलता विश्लेषण समिति ने गुरुवार को अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत की।

उस समय अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा था कि प्रक्षेपण यान का तीसरा या क्रायोजेनिक ऊपरी चरण, जो एक पृथ्वी अवलोकन उपग्रह EOS-03 पर सवार था, एक “तकनीकी विसंगति” के कारण प्रज्वलित नहीं हुआ।

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नवंबर में इसरो के तरल प्रणोदन प्रणाली केंद्र के निदेशक डॉ वी नारायणन ने कहा: “जीएसएलवी एफ -10 की विफलता का कारण एलएच -2 टैंक दबाव में 50 मिलीबार की कमी थी।”

GSLV-F10 उन दो मिशनों में से एक था जो पिछले साल अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा महामारी की दूसरी लहर के कारण किए गए थे।

विफलता विश्लेषण समिति की रिपोर्ट के अनुसार, क्रायोजेनिक ऊपरी चरण के प्रदर्शन में विचलन ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा लिफ्ट-ऑफ के बाद 297.3 सेकंड में देखा गया था और मिशन को 307 सेकंड में निरस्त कर दिया गया था।

“क्रायोजेनिक चरण की ग्राउंड सर्विसिंग सामान्य थी और आवश्यक लिफ्ट-ऑफ शर्तों को प्राप्त किया गया था। हालांकि, लिफ्ट-ऑफ के बाद, समिति ने देखा … इंजन के प्रज्वलन के समय एक कम टैंक दबाव। इसके परिणामस्वरूप इंजन थ्रस्ट चेंबर में तरल हाइड्रोजन का अपर्याप्त प्रवाह हुआ। विस्तृत अध्ययन से संकेत मिलता है कि टैंक के दबाव में कमी का सबसे संभावित कारण संबंधित वेंट और रिलीफ वाल्व (वीआरवी) में रिसाव है, जिसका उपयोग उड़ान के दौरान अतिरिक्त टैंक दबाव से राहत के लिए किया जाता है, ”इसरो ने एक बयान में कहा।

विफलता विश्लेषण समिति की रिपोर्ट के अनुसार, वीआरवी वाल्व के रिसाव का सबसे संभावित कारण नरम सील को नुकसान है जो “वाल्व संचालन के दौरान या संदूषण और क्रायोजेनिक तापमान की स्थिति के तहत प्रेरित वाल्व बढ़ते तनाव के कारण” हो सकता है। इसरो के बयान में कहा गया है।

क्रायोजेनिक ऊपरी चरण की मजबूती में सुधार करने के लिए – जिसका एक संस्करण जीएसएलवी एमके III पर भी इस्तेमाल किया जाएगा जो हमारे अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में ले जाएगा – समिति ने इंजन स्टार्ट कमांड से पहले पर्याप्त दबाव सुनिश्चित करने के लिए एक सक्रिय एलएच 2 टैंक दबाव प्रणाली को शामिल करने का सुझाव दिया है। रिसाव की संभावना से बचने के लिए वीआरवी और संबंधित द्रव सर्किट को मजबूत करना, और लिफ्ट-ऑफ क्लीयरेंस देते समय अतिरिक्त क्रायोजेनिक मापदंडों की स्वचालित निगरानी।

निष्कर्ष पर पहुंचने के लिए, विफलता विश्लेषण समिति ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स, काउंटडाउन और लिफ्ट-ऑफ पर स्टेज तैयारी से लेकर गतिविधियों से संबंधित डेटा के साथ-साथ उड़ान डेटा की समीक्षा की। समिति ने जीएसएलवी-एफ10 उड़ान के करीब स्थितियों का अनुकरण करने और निष्कर्षों को मान्य करने के लिए कंप्यूटर सिमुलेशन और पुष्टिकरण जमीनी परीक्षणों की एक श्रृंखला की भी सिफारिश की।