वामपंथी मीडिया, बॉलीवुड और ममता वास्तव में नहीं चाहते कि पश्चिम बंगाल आगे बढ़े

हाल ही में, पश्चिम बंगाल की राजधानी कोलकाता में 40 यात्रियों को ले जा रही एक पुरानी, ​​जीर्ण-शीर्ण मिनीबस गिर गई। दुर्घटना के वीडियो को भयावह मानते हुए 10 यात्रियों को चोटें आईं जो एक चमत्कार था। हालाँकि, एक ऐसे राज्य में, जहाँ राजनेता और नौकरशाह अभी भी हाथ से चलने वाले रिक्शा को लोकप्रिय बनाने में गर्व महसूस करते हैं, जबकि सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क तेजी से फट जाता है, ऐसी दुर्घटना होने की प्रतीक्षा कर रही थी।

.. @MahuaMoitra आपके राज्य का यही हाल है जहां बंटवारे के दिनों से बसें और कैब चल रही हैं।
यह कुछ भी नहीं है, लेकिन एक आम आदमी के प्रति उदासीनता है।
संसद में जैनियों को गाली देने और चिल्लाने और चिल्लाने के बजाय कृपया अपने कर्तव्यों पर ध्यान केंद्रित करें। #माफी मांगो मोइत्रा pic.twitter.com/OY72n02jHx

– अशोक पंडित (@ashokepandit) 5 फरवरी, 2022

कोलकाता में उच्च जनसंख्या घनत्व है। कोलकाता में सड़क की जगह दिल्ली और मुंबई जैसे अन्य महानगरीय शहरों की तुलना में केवल 6 प्रतिशत है, जिनके पास अधिक सड़क स्थान है। कम सड़क स्थान और खराब सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था के साथ गतिशीलता की उच्च मांग के कारण कोलकाता की सड़कों पर भीड़भाड़ बढ़ जाती है। और सबसे खराब स्थिति में, बसें कछुए की तरह मुड़ जाती हैं, जैसा कि उन्होंने पिछले रविवार को डोरिया क्रॉसिंग में किया था।

हालांकि, वामपंथी मीडिया ने बॉलीवुड और सत्तारूढ़ सरकार के साथ घनिष्ठ सहयोग में पश्चिम बंगाल को अतीत में बनाए रखा है। पुरानी पीली टैक्सी प्रणाली, धीमी मेट्रो और गिरती इमारतों को बंगाल की आत्मा के रूप में प्रस्तुत किया जाता है।

वाम-उदारवादी पत्रकार नियमित रूप से बंगाल के जीर्ण-शीर्ण ढांचों की तस्वीरें प्रकाशित करते हैं और विदेशी भूमि में अपने आलीशान कोंडो और अपार्टमेंट में आराम से बैठकर इसे ‘सुंदर’ करार देते हैं। गरीबी पोर्न की प्यास और इस बुत को पोषित करने की निरंतर इच्छा ने इन सभी वर्षों में बंगाल को स्थिर रखा है।

गरीबी अश्लील.

– गब्बर (@गब्बरसिंह) 14 फरवरी, 2020

आंशिक रूप से पहिया को सुदृढ़ करने में बंगाल की विफलता का कारण साम्यवादी शासन के इतिहास में निहित है, जिसने निजी क्षेत्र द्वारा किसी भी प्रकार के औद्योगीकरण और निवेश से घृणा की थी। निजी उद्यमों के खिलाफ इस तरह की उन्माद ममता सरकार के 10 साल के शासन से ही बढ़ी है।

राज्य प्रायोजित अराजकता और हिंसा का प्रभाव ऐसा है कि कंपनियां देश के पूर्वी राज्य में शिविर लगाने से डरती हैं। और बंगाल में जिन छोटे-छोटे प्रतिष्ठानों का कारोबार है, वे ढहने के कगार पर हैं।

स्वतंत्रता के समय, भारत के औद्योगिक उत्पादन में बंगाल का हिस्सा 30% था। आज यह घटकर 3.5 फीसदी पर आ गया है। इस तरह की कमजोर औद्योगिक संख्या ने एक समाजवादी ममता को अपना चरित्र छोड़ने और केंद्र सरकार से राज्य में वैक्सीन निर्माताओं को आधार स्थापित करने की अनुमति देने के लिए मजबूर कर दिया था।

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बंगाल की विकट स्थिति का अंदाजा इसी बात से लगाया जा सकता है कि वह हर महीने जीएसटी संग्रह राजस्व में ओडिशा जैसे छोटे राज्य से पिछड़ता जा रहा है।

दिसंबर 2021 में, पश्चिम बंगाल ने 3,707 करोड़ रुपये एकत्र किए, जो पिछले साल इसी महीने में एकत्र किए गए 4,114 करोड़ रुपये से 10 प्रतिशत कम था।

इस बीच, ओडिशा ने दिसंबर 2021 में 4,080 करोड़ रुपये एकत्र किए, जो पिछले साल के 2,860 करोड़ रुपये के संग्रह से 43 प्रतिशत अधिक है।

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और जब कहीं से पैसा नहीं आ रहा है, तो राज्य और उसके बुनियादी ढांचे को नुकसान होता है। हालाँकि, एक दबाव समूह के रूप में कार्य करने के बजाय, उदारवादी लॉबी बंगाल को बूढ़ी औरत के रूप में प्रस्तुत करती है, जिसमें अभी भी पुराने जमाने का आकर्षण है। इस बीच, बॉलीवुड केवल अपनी सिनेमैटोग्राफी के साथ इस विश्वास को पुष्ट करता है, न कि गंदी सड़कों और ढहती इमारतों से परे।

बंगाल एक एसओएस भेज रहा है लेकिन राज्य की राजनीति ने इसे पुराने नियम में जकड़ रखा है। वसीयतनामा किसी भी प्रकार के विकास से घृणा करता है। और अगर ममता बनर्जी राज्य में अदम्य सत्ता का आनंद लेना जारी रखती हैं, तो देश की पूर्व राजधानी जल्द ही अच्छे के लिए दयनीय हो सकती है।