विमान रखरखाव गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए 8 हवाई अड्डों में चंडीगढ़ की पहचान की गई

ट्रिब्यून न्यूज सर्विस

विजय मोहन

चंडीगढ़, 2 फरवरी

चंडीगढ़ देश के आठ हवाई अड्डों में से एक है, जिसे भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) द्वारा विमान और विमानन उपकरणों के रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए पहचाना गया है।

“भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने शून्य हवाईअड्डा रॉयल्टी शुल्क के साथ एमआरओ के लिए एक व्यापार-अनुकूल प्रस्ताव पेश किया है और आठ एएआई हवाई अड्डों के लिए महत्वपूर्ण रूप से तर्कसंगत भूमि किराया,” देश में विमानन कनेक्टिविटी की स्थिति पर एक कार्रवाई रिपोर्ट पेश की गई है। संसद ने बुधवार को परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर स्थायी समिति ने यह बात कही।

आठ हवाई अड्डे बेगमपेट (हैदराबाद), भोपाल, चंडीगढ़, चेन्नई, दिल्ली, जुहू (मुंबई), कोलकाता और तिरुपति हैं। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि उपलब्ध भूमि और अंतरिक्ष संसाधनों वाले अन्य हवाईअड्डों, जिनमें एमआरओ सेवा प्रदाताओं को अपनी सुविधाएं स्थापित करने के लिए आकर्षित करने की क्षमता है, की पहचान समय-समय पर एएआई द्वारा की जाएगी।

चंडीगढ़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा विशाल चंडीगढ़ वायु सेना स्टेशन के साथ सह-स्थित है, जबकि नागरिक हवाई अड्डे का एक अलग दृष्टिकोण और टर्मिनल भवन है, रनवे, हवाई यातायात सेवाएं और नेविगेशन सुविधाएं वायु सेना के स्वामित्व और संचालित हैं। IAF के पास इस स्टेशन पर देश का सबसे बड़ा हेलीकॉप्टर मरम्मत और ओवरहाल प्रतिष्ठान भी है।

चंडीगढ़ से नागरिक उड़ानें वायु सेना स्टेशन के उत्तर-पूर्वी किनारे पर स्थित एक छोटे से एन्क्लेव से शुरू हुईं। 2008 में, पंजाब सरकार ने स्टेशन के दक्षिणी किनारे के साथ 304 एकड़ भूमि का अधिग्रहण किया, और 2015 में एक आधुनिक हवाई अड्डे की इमारत का उद्घाटन किया गया। 2019 में, वायु सेना ने अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड़ानों को पूरा करने के लिए रनवे को भी लंबा और मजबूत किया, जो भारी चौड़े शरीर का संचालन कर रहा था। हवाई जहाज।

समिति ने पहले देखा था कि विमान की खरीद के समय, विमान निर्माण कंपनियां विमान ऑपरेटरों से निर्माताओं के देश में विमान के रखरखाव के लिए एक अनुबंध में प्रवेश करने पर जोर देती हैं, भले ही ऐसी सुविधाएं ऑपरेटर के देश में उपलब्ध हों। .

समिति का विचार था कि इसने हमारे देश में एमआरओ उद्योग के विकास में बाधा डाली और सिफारिश की कि स्थानीय एमआरओ उद्योग को वांछित प्रोत्साहन देने के लिए, नागरिक उड्डयन मंत्रालय को एमआरओ के विकास के लिए एक उपयुक्त एमआरओ नीति तैयार करनी चाहिए। उद्योग, जिससे रोजगार के अवसर सृजित किए जा सकें।

सितंबर, 2021 में, मंत्रालय ने व्यापार करने में आसानी के साथ-साथ क्षेत्र को और प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए एमआरओ सेवा प्रदाताओं पर लगाए गए लाइसेंस शुल्क, भूमि पट्टे आदि सहित शुल्क को युक्तिसंगत बनाने के लिए संशोधित दिशानिर्देश जारी किए थे।

समिति की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि भारत में स्थानीय लाभ, बढ़ते विमान बेड़े, कम श्रम लागत और नवाचार को चलाने के लिए प्राकृतिक प्रतिभा के कारण एमआरओ हब बनने की क्षमता है। “हालांकि, देश अभी तक इस क्षेत्र में उपलब्ध अवसरों का पूरी तरह से दोहन करने में सक्षम नहीं है और एमआरओ उद्योग के विकास के लिए एक प्रमुख बाधा एमआरओ घटकों का उच्च कराधान है। विमानन मूल्य श्रृंखला में विमान एमआरओ सेवाएं महत्वपूर्ण हैं और अगर हम देश में उपलब्ध विशाल तकनीकी और कौशल आधार का दोहन नहीं करते हैं, तो यह देश के लिए बहुत बड़ा नुकसान होगा, ”रिपोर्ट में कहा गया है।

रक्षा और नागरिक एमआरओ के बीच सहयोग बढ़ाने पर समिति के जोर के बाद, सरकार भारत में अग्रणी एमआरओ कंपनियों और रक्षा प्रतिष्ठान के बीच अधिक तकनीकी और व्यावसायिक सहयोग को बढ़ावा देकर नागरिक-सैन्य एमआरओ अभिसरण की सुविधा प्रदान कर रही है।