हौज खास, आईटीओ, लाजपत नगर और डीयू परिसरों को अधिक चलने योग्य बनाने की योजना स्वीकृत

चलने योग्यता योजनाएं, जिनका उद्देश्य बुनियादी ढांचे में सुधार करना है, जिससे पैदल चलने वालों को शहर के प्रमुख व्यवसाय और शैक्षिक केंद्रों के आसपास पैदल जाना आसान हो जाएगा, को मंजूरी दे दी गई है। यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर (प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग) सेंटर ने आईएनए मार्केट और मेट्रो स्टेशन, आईटीओ जंक्शन, हौज खास, आईआईटी दिल्ली, दिल्ली यूनिवर्सिटी (नॉर्थ एंड साउथ कैंपस), कमला नगर और लाजपत नगर के लिए योजनाओं को मंजूरी दी। बैठक की अध्यक्षता दिल्ली के एलजी अनिल बैजल ने की, और डीडीए के उपाध्यक्ष और हितधारक विभागों के अन्य वरिष्ठ अधिकारी भी मौजूद थे। डीडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इन क्षेत्रों को पहले चरण में लिया जाएगा।

उन्होंने कहा, “व्यस्त खंड के 500 मीटर क्षेत्र को विकसित किया जाएगा, डिजाइन अगले छह महीनों में पूरा हो जाएगा और फिर संबंधित एजेंसियां ​​​​कार्यान्वयन शुरू कर सकती हैं,” उसने कहा। चलने की क्षमता योजना कहती है कि स्कूलों और अन्य चौराहों के पास पेलिकन क्रॉसिंग का प्रावधान होना चाहिए जो बच्चों और बुजुर्गों को पूरा करता हो। नीति में सार्वजनिक उपयोगिताओं के दिशा-निर्देशों और स्थानों पर जानकारी देने वाले स्ट्रीट फर्नीचर, साइनेज प्रदान करने पर भी जोर दिया गया है। डीडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इन योजनाओं का उद्देश्य संबंधित क्षेत्रों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप चलने वाले बुनियादी ढांचे में सुधार करना है।

योजना में अतिक्रमण हटाने, स्ट्रीट फर्नीचर, वेंडिंग जोन, वृक्षारोपण और साइनेज को हटाकर पैदल चलने वालों के लिए दिल्ली को सुलभ बनाने की भी बात है। उन्होंने कहा कि डीएमआरसी के समन्वय से संबंधित सड़क स्वामित्व वाली एजेंसियों जैसे पीडब्ल्यूडी, स्थानीय शासी निकाय द्वारा एक विस्तृत ड्राइंग तैयार और निष्पादित की जाएगी। एक चलने योग्य योजना विकसित करने की आवश्यकता महसूस की गई, क्योंकि शहर में पैदल यात्रियों की सुरक्षा एक गंभीर समस्या बन गई है और लोगों को दिल्ली के कई व्यस्त हिस्सों में चलते हुए देखा जा सकता है। दिल्ली ट्रैफिक पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, 2019 में, दिल्ली में कुल 1,463 सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग 46% पैदल चलने वालों की थीं। .