TfL कैश बूस्ट ड्राइवरलेस ट्यूब ट्रेनों पर निर्भर करता है

लंदन के लिए परिवहन के लिए एक आपातकालीन वित्त पोषण समझौते के हिस्से के रूप में ड्राइवर रहित ट्यूब ट्रेनों को शुरू करने के लिए काम की मांग की गई है, सरकार ने महामारी से पूंजी को ठीक करने में मदद करने के लिए सिर्फ £ 1bn से अधिक का इंजेक्शन लगाया है। TfL ड्राइवरलेस के लिए व्यावसायिक मामलों का उत्पादन करने के लिए बाध्य होगा नवीनतम फंडिंग के बदले में पिकाडिली और वाटरलू और सिटी लाइनों पर ट्रेनें, जो वार्षिक कटौती और स्लैश पेंशन के £ 300m बनाने की आवश्यकता के साथ आती हैं। महापौर, सादिक खान ने कहा कि अल्पकालिक समझौता एक “चिपका हुआ प्लास्टर” था। ” और वह अनिच्छा से शर्तों के लिए सहमत हुए थे। हालांकि, उन्होंने चालक रहित ट्रेनों को शुरू करने के लिए किसी भी आगे के कदम से लड़ने का वादा किया, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि अरबों पाउंड खर्च होंगे और “करदाताओं के पैसे का सकल दुरुपयोग” होगा। समझौता इस लिए डिज़ाइन किया गया है 11 दिसंबर तक वित्तीय सहायता प्रदान करें और मार्च 2020 से TfL को कुल सरकारी सहायता £4bn से अधिक ले जाएगा। परिवहन सचिव ग्रांट शाप्स ने कहा: “यह £ 1.08bn वित्तीय पैकेज समर्थन करेगा महामारी के माध्यम से लंदन और इसके परिवहन नेटवर्क, और यह सुनिश्चित करें कि यह भविष्य के लिए एक आधुनिक, कुशल और व्यवहार्य नेटवर्क है। “इस प्रक्रिया के दौरान सरकार ने यह सुनिश्चित किया है कि ये समर्थन पैकेज पूरे यूके में करदाताओं के लिए उचित होना चाहिए और इस शर्त पर कि कार्रवाई TfL को दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता के पथ पर लाने के लिए लिया गया है। आज के समझौते के हिस्से के रूप में, महापौर आगे के उपायों के लिए सहमत हुए हैं जो यह सुनिश्चित करने में मदद करेंगे।” लेबर मेयर और कंजर्वेटिव सरकार के बीच कड़वा गतिरोध कम नहीं हुआ है, मंत्रियों ने अभी भी पुष्टि की है कि टीएफएल कुप्रबंधन के बजाय जब यात्रियों को महामारी के दौरान सार्वजनिक परिवहन से बचने के लिए कहा गया था, तब अरबों पाउंड का राजस्व नुकसान इसकी खराब वित्तीय स्थिति के लिए जिम्मेदार है। पेंशन की समीक्षा और वार्षिक बचत के £300m के शीर्ष पर, TfL को £500m-£1bn प्रत्येक का बढ़ा हुआ राजस्व मिलना चाहिए 2023 से वर्ष – संभावित रूप से बड़े किराए में वृद्धि – और अपने परिवहन नेटवर्क पर सेवा स्तरों की सरकार के साथ एक संयुक्त समीक्षा करें। यूनियनों ने पेंशन पर हमलों के साथ-साथ ट्यूब लाइनों से ड्राइवरों को बदलने की दिशा में कदम उठाने की धमकी दी। एक ऑन-बोर्ड अटेंडेंट द्वारा। आरएमटी के महासचिव, मिक लिंच ने कहा, “यह एक सौदे की एक शर्मनाक सिलाई थी और इसका हमारे सदस्यों द्वारा विरोध किया जाएगा चाहे वह व्हिट से आता हो यदि आवश्यक हो तो लंदन में व्यापक औद्योगिक कार्रवाई के माध्यम से एहॉल या सिटी हॉल”। उन्होंने कहा कि चालक रहित ट्रेनें “अवांछित, अप्राप्य और असुरक्षित” थीं। खान ने कहा कि उन्होंने “लंदन पर सरकार द्वारा लागू की जाने वाली सबसे खराब स्थितियों को देखा है, जिसके लिए न केवल परिवहन सेवाओं में भारी कटौती की आवश्यकता होगी, जो पांच में से एक को रद्द करने के बराबर है। बस मार्गों या एक ट्यूब लाइन को बंद करना, लेकिन लंदन की आर्थिक सुधार के साथ-साथ राष्ट्रीय सुधार में बाधा उत्पन्न होगी। उन्होंने कहा: “मैं लंदनवासियों के साथ ईमानदार होना चाहता हूं: यह वह सौदा नहीं है जो हम चाहते थे।” उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद थी कि यात्री राजस्व लौटाना, जिसका बड़ा हिस्सा भूमिगत से आता है, “अनुचित उपायों” को शुरू करने से बचने के लिए पर्याप्त रूप से बढ़ेगा। पहले लॉकडाउन के दौरान ट्यूब का उपयोग सामान्य स्तर के 4% तक गिर गया और अब पूर्व-कोविड संख्या का लगभग 40% है। TfL को हैमरस्मिथ ब्रिज की मरम्मत के लिए भी धन जमा करना होगा, जिसका नेतृत्व सरकार भी कर रही है। टेम्स क्रॉसिंग को ठीक करने की लागत का एक तिहाई तक। संरचना में दरारें पाए जाने के बाद पुल को नौ महीने से अधिक समय के लिए बंद कर दिया गया है – और यातायात के लिए दो साल।