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दुबई कंपनी के माध्यम से रूसी तेल टैंकरों को भारत सुरक्षा कवर मिलता है

भारत शीर्ष रूसी शिपिंग समूह सोवकॉमफ्लोट की दुबई सहायक कंपनी द्वारा प्रबंधित दर्जनों जहाजों के लिए सुरक्षा प्रमाणन प्रदान कर रहा है, आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि पश्चिमी प्रमाणनकर्ताओं द्वारा मास्को के खिलाफ वैश्विक प्रतिबंधों के कारण अपनी सेवाओं को वापस लेने के बाद भारत और अन्य जगहों पर तेल निर्यात को सक्षम बनाता है।

दुनिया की शीर्ष वर्गीकरण कंपनियों में से एक, इंडियन रजिस्टर ऑफ शिपिंग (IRClass) द्वारा प्रमाणन, कागजी कार्रवाई श्रृंखला में एक अंतिम कड़ी प्रदान करता है – बीमा कवरेज के बाद – राज्य के स्वामित्व वाले सोवकॉमफ्लोट के टैंकर बेड़े को बचाए रखने और रूसी कच्चे तेल को विदेशी बाजारों में पहुंचाने के लिए आवश्यक है। .

IRClass वेबसाइट से संकलित डेटा से पता चलता है कि इसने SCF मैनेजमेंट सर्विसेज (दुबई) लिमिटेड द्वारा प्रबंधित 80 से अधिक जहाजों को प्रमाणित किया है, जो दुबई की एक इकाई है जो सोवकॉमफ्लोट की वेबसाइट पर सहायक के रूप में सूचीबद्ध है।

प्रमाणन प्रक्रिया से परिचित एक भारतीय शिपिंग स्रोत ने कहा कि सोवकॉमफ्लोट के अधिकांश जहाज अब दुबई शाखा के माध्यम से IRClass में चले गए थे।

शिपिंग उद्योग प्रकाशन ट्रेडविंड्स ने पिछले हफ्ते बताया कि प्रतिबंधों के कारण अधिकांश सोवकॉमफ्लोट अंतरराष्ट्रीय टैंकर बेड़े को अप्रैल और मई में IRClass में स्थानांतरित कर दिया गया था।

वर्गीकरण समितियां प्रमाणित करती हैं कि जहाज सुरक्षित और समुद्र में चलने योग्य हैं, जो बीमा प्राप्त करने और बंदरगाहों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए आवश्यक है।

रूस के कच्चे तेल क्षेत्र, यूक्रेन पर मास्को के आक्रमण के कारण सख्त प्रतिबंधों से प्रभावित, को अपने निर्यात को संभालने के लिए रूसी ट्रांसपोर्टरों और बीमा कंपनियों की ओर रुख करते हुए पश्चिम के बाहर खरीदारों की तलाश करने के लिए मजबूर किया गया है।

भारत, जिसने अपने लंबे समय से सुरक्षा संबंधों को देखते हुए रूस की निंदा करने से परहेज किया है, ने हाल के महीनों में रूसी कच्चे तेल की खरीद को तेजी से बढ़ाया है।

रूस के खिलाफ पश्चिमी प्रतिबंधों ने कई तेल आयातकों को मास्को के साथ व्यापार से दूर रहने के लिए प्रेरित किया, जिससे रूसी कच्चे तेल की हाजिर कीमतों में अन्य ग्रेड के मुकाबले छूट दर्ज की गई।

इससे भारतीय रिफाइनर, जो उच्च माल ढुलाई लागत के कारण शायद ही कभी रूसी तेल खरीदते थे, को कम कीमत वाले कच्चे तेल को बंद करने का अवसर मिला। मई में भारत के कुल तेल आयात में रूसी ग्रेड का हिस्सा लगभग 16.5 फीसदी था, जबकि 2021 में यह लगभग 1 फीसदी था।

उच्च श्रेणी

भारत का शिप सर्टिफ़ायर इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ़ क्लासिफिकेशन सोसाइटीज़ (IACS) के 11 सदस्यों में से एक है, जो शीर्ष स्तरीय सर्टिफ़ायर है जो दुनिया के 90% से अधिक कार्गो-ले जाने वाले टन भार के लिए जिम्मेदार है।

नौवहन का रूस समुद्री रजिस्टर भी मार्च तक समूह का हिस्सा था, जब आईएसीएस के 75% सदस्यों द्वारा वोट के बाद इसकी सदस्यता वापस ले ली गई थी। आईएसीएस में सदस्यता, जो तकनीकी मानकों को निर्धारित करती है, आमतौर पर बीमाकर्ताओं, बंदरगाहों, ध्वज रजिस्ट्रियों और सुरक्षा आश्वासन प्राप्त करने वाले जहाज मालिकों के लिए एक प्रमाणक को अधिक आकर्षक बनाती है।

यूके, नॉर्वे, फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका के चार प्रमुख IACS सदस्यों ने प्रतिबंधों के कारण रूसी कंपनियों को सेवाएं देना बंद कर दिया है।

हालांकि, IRClass के एक प्रवक्ता से जब सोवकॉमफ्लोट के बेड़े के प्रमाणन डेटा के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने जवाब दिया: “भारतीय शिपिंग रजिस्टर, एक अंतरराष्ट्रीय जहाज वर्गीकरण समाज के रूप में, दोहराता है कि हमने जहाजों को वर्गीकृत नहीं किया है जो रूसी कंपनियों के स्वामित्व, ध्वजांकित या प्रबंधित हैं। ”

प्रवक्ता ने इस मामले पर और टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, जिसमें दुबई इकाई के अपने रूसी माता-पिता से संबंध भी शामिल है।

सोवकॉमफ्लोट यूके और यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिबंधों और अन्य प्रतिबंधों के अधीन है, जबकि वाशिंगटन ने अपनी वित्तीय गतिविधियों को प्रतिबंधित कर दिया है। कंपनी ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

IACS के एक प्रवक्ता ने कहा कि IRClass की कार्रवाई एसोसिएशन द्वारा चर्चा का विषय नहीं थी।

“IACS अपने सदस्यों की परिचालन और वाणिज्यिक गतिविधियों में शामिल नहीं है, जिसमें मूल्यांकन, अनुमोदन सर्वेक्षण और जहाजों और उपकरणों का परीक्षण और जहां अधिकृत हो वहां वर्गीकरण और वैधानिक प्रमाण पत्र जारी करना शामिल है,” उन्होंने कहा।

“जैसे, इन घटनाक्रमों पर एसोसिएशन के भीतर चर्चा नहीं होती है।”

सोवकॉमफ्लोट के मुख्य कार्यकारी ने पिछले हफ्ते संवाददाताओं से कहा कि समूह ने अपने सभी मालवाहक जहाजों का रूसी बीमा कंपनियों के साथ बीमा किया था और कवर अंतरराष्ट्रीय नियमों को पूरा करता था।

स्थिति से परिचित लोगों ने इस महीने रॉयटर्स को बताया कि राज्य-नियंत्रित रूसी राष्ट्रीय पुनर्बीमा कंपनी सोवकॉमफ्लोट के बेड़े सहित रूसी जहाजों का मुख्य पुनर्बीमाकर्ता बन गई थी।

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