सिल्वरलाइन जैसी परियोजनाओं को युद्ध के शोर के साथ पूरा नहीं किया जा सकता, कानून के अनुसार होना चाहिए: केरल सरकार को एचसी

सिल्वरलाइन की तरह “परिमाण” की परियोजनाओं को “जल्दी नहीं किया जा सकता” या “युद्ध के रोने पर पूरा किया जा सकता है”, बल्कि उन्हें कानून के अनुसार किया जाना चाहिए, यदि उन्हें किसी वैधता की आवश्यकता है, केरल उच्च न्यायालय ने कहा बुधवार को राज्य सरकार।

न्यायमूर्ति देवन रामचंद्रन की टिप्पणी राज्य और केरल रेल विकास निगम लिमिटेड (के-रेल) द्वारा एलडीएफ सरकार की महत्वाकांक्षी सेमी हाई स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना – सिल्वरलाइन के संबंध में भूमि सर्वेक्षण करने के तरीके को चुनौती देने वाली कई याचिकाओं पर सुनवाई के दौरान आई। .

“इस परिमाण की कोई भी परियोजना युद्ध के नारे से पूरी नहीं हो सकती है, इसे कानून के अनुसार करना होगा। इस तरह के प्रोजेक्ट में जल्दबाजी नहीं की जा सकती है। इसे कानून के अनुसार होना है, तभी इसकी कोई वैधता होगी। आपको कानून का डटकर पालन करना होगा।

अदालत ने कहा, “इतने बड़े खंभे लगाकर डर के आधार पर इस तरह की परियोजनाओं को आगे नहीं बढ़ाया जा सकता है और यह राज्य में अब तक की सबसे बड़ी परियोजना है और उम्मीद है कि” वे (राज्य और केंद्र) अपनी आंखों के साथ इसे कर रहे हैं। ”

याचिकाकर्ताओं ने सिल्वरलाइन परियोजना के लिए सर्वेक्षण की गई भूमि को चिह्नित करने के लिए बड़े कंक्रीट के खंभे लगाने का विरोध करते हुए कहा था कि यह सर्वेक्षण और सीमा अधिनियम का उल्लंघन है और ये संरचनाएं विभिन्न व्यक्तियों की संपत्तियों तक पहुंच को रोक रही हैं।

अदालत ने पिछले साल 23 दिसंबर को राज्य और के-रेल को केरल सर्वेक्षण नियमों के तहत निर्धारित मानकों के सर्वेक्षण पत्थरों को स्थापित करने का निर्देश दिया था।

बुधवार को के-रेल ने अदालत को सूचित किया कि 23 दिसंबर, 2021 से पहले, आदेश 2,834 पोल पहले ही लगाए जा चुके थे, लेकिन उसके बाद अधिनियम और अदालत के आदेश के अनुसार सर्वेक्षण के पत्थर रखे जा रहे थे।

जस्टिस रामचंद्रन ने कहा, ‘आपने ऐसा करके गड़बड़ कर दी। आपकी जल्दबाजी के कारण यह मुद्दा उठा। आपने घरों तक पहुंच को बाधित कर दिया है। आपने जो किया है वह इस अदालत के अनुसार घोर अनुचित है। किसी भी परियोजना के लिए सर्वेक्षण किया जा सकता है, लेकिन यह कानून के अनुसार होना चाहिए।

अदालत ने कहा, “यदि आप प्रत्येक परियोजना के लिए इतने बड़े, लेविथान पोल लगाना शुरू करते हैं, तो राज्य में घूमना मुश्किल होगा।”

राज्य सरकार और के-रेल द्वारा याचिकाओं में उठाए गए मुद्दों की विस्तृत सुनवाई के लिए समय मांगे जाने के बाद, अदालत ने मामले को 20 जनवरी को सूचीबद्ध किया और निर्देश दिया कि अगली तिथि तक सक्षम द्वारा नियमों के अनुसार सर्वेक्षण पत्थर स्थापित किए जाएंगे। प्राधिकरण और निर्धारित आकार का।

अदालत ने के-रेल को यह भी निर्देश दिया कि वह “अपमानजनक” 2,834 कंक्रीट के खंभों के साथ क्या करने का प्रस्ताव करता है जो पहले से ही स्थापित हैं “जो स्पष्ट रूप से नियमों का उल्लंघन कर रहे हैं”।

अदालत ने केंद्र के वकील को परियोजना के संबंध में स्थिति स्पष्ट करने के लिए अगली तारीख पर उपस्थित होने के लिए कहा, “आप अदालत को अंधेरे में नहीं रख सकते”।

“हम अंधेरे में टटोल रहे हैं। मैं चाहता हूं कि भारत संघ यह कहे कि क्या परियोजना चालू है। सैद्धांतिक मंजूरी से रेलवे का क्या मतलब है?” न्यायमूर्ति रामचंद्रन द्वारा उठाए गए अन्य प्रश्न थे।

राज्य सरकार ने हाल ही में उच्च न्यायालय को बताया था कि परियोजना के लिए यह कहकर कि “केवल प्रारंभिक और प्रारंभिक कार्य” किए जा रहे थे, सीमा पत्थर बिछाना था।

उच्च न्यायालय में दायर एक हलफनामे में, राज्य ने कहा है कि उसने केवल 18 अगस्त, 2021 को एक सामाजिक प्रभाव आकलन (एसआईए) अध्ययन करने और रिपोर्ट का मूल्यांकन करने के लिए एक विशेषज्ञ समूह के गठन के लिए मंजूरी के अनुसार एक सरकारी आदेश (जीओ) जारी किया था। समान।

राज्य सरकार ने कहा है कि अगस्त 2021 के आदेश में यह स्पष्ट कर दिया गया है कि रेलवे बोर्ड से परियोजना के लिए अंतिम मंजूरी मिलने के बाद ही भूमि अधिग्रहण को आगे बढ़ाने के लिए कदम उठाए जाएंगे.
हालाँकि, उसी हलफनामे में, राज्य ने यह भी कहा है, “यह भी बताया गया है कि GO(MS) No.3642/21/RD दिनांक 31 दिसंबर, 2021 के अनुसार, 1,221 के अधिग्रहण के लिए संशोधित आदेश जारी किए गए हैं। सेमी हाई स्पीड रेलवे लाइन-सिल्वरलाइन-प्रोजेक्ट के लिए विभिन्न गांवों की हेक्टेयर भूमि। राज्य सरकार ने आगे कहा है कि एसआईए टीम को जमीन की पहचान करने और अध्ययन करने में सक्षम बनाने के लिए सीमा पत्थर रखे जा रहे थे।

केरल सरकार की महत्वाकांक्षी सिल्वरलाइन परियोजना, जिसके तिरुवनंतपुरम से कासरगोड तक यात्रा के समय को लगभग चार घंटे तक कम करने की उम्मीद है, का विपक्षी कांग्रेस के नेतृत्व वाले यूडीएफ द्वारा विरोध किया जा रहा है, जो आरोप लगा रहा है कि यह “अवैज्ञानिक और अव्यवहारिक” था और इससे भारी नुकसान होगा। राज्य पर आर्थिक बोझ

तिरुवनंतपुरम से कासरगोड तक 540 किलोमीटर की दूरी के-रेल द्वारा विकसित की जाएगी – दक्षिणी राज्य में रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास के लिए केरल सरकार और रेल मंत्रालय का एक संयुक्त उद्यम।

राज्य की राजधानी से शुरू होने वाली सिल्वरलाइन ट्रेनों का कासरगोड पहुंचने से पहले कोल्लम, चेंगन्नूर, कोट्टायम, एर्नाकुलम, त्रिशूर, तिरूर, कोझीकोड और कन्नूर में ठहराव होगा।

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