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पेट्रोल और डीजल को जीएसटी के दायरे में लाने पर चर्चा करेगी परिषद

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इन ऋणों को उपकर आय के माध्यम से चुकाया जाना है। 14% की गारंटीकृत वार्षिक वृद्धि के मुकाबले राजस्व की कमी के लिए राज्यों को क्षतिपूर्ति के लिए अवगुण वस्तुओं पर उपकर का उपयोग किया जा रहा है।

पेट्रोल और डीजल पर भारी करों के बीच, वस्तु और सेवा कर (जीएसटी) परिषद शुक्रवार को पेट्रोल और डीजल को जीएसटी शासन के तहत लाने पर विचार-विमर्श करेगी, भले ही वह इस कष्टप्रद मुद्दे को सुलझाने के लिए तैयार है कि क्या और कैसे सूत्रों ने एफई को बताया कि जून 2022 के बाद किसी भी जीएसटी राजस्व की कमी के लिए राज्यों को क्षतिपूर्ति करने के लिए।

परिषद, जो लखनऊ में शारीरिक रूप से बैठक करेगी, इस बात पर भी विचार करेगी कि क्या विभिन्न कोविड दवाओं और संबंधित चिकित्सा उपकरणों के लिए जीएसटी रियायतें, जो 30 सितंबर तक वैध हैं, को बढ़ाया जाना चाहिए। सूत्रों ने कहा कि काउंसिल जीएसटी दरों को ‘सुव्यवस्थित’ करने पर उल्टे शुल्क ढांचे को ठीक करने पर बहस कर सकती है।

संविधान के अनुच्छेद 279 ए (5) के अनुसार, परिषद उस तारीख की सिफारिश करेगी जिस पर सभी बहिष्कृत उत्पादों, यानी पेट्रोलियम क्रूड, हाई स्पीड डीजल, मोटर स्पिरिट (पेट्रोल), प्राकृतिक गैस और विमानन टर्बाइन ईंधन पर जीएसटी लगाया जाएगा। .

हाल ही में, नीति आयोग ने अर्थशास्त्रियों और उद्योग विशेषज्ञों के साथ जीएसटी शासन में ऊर्जा उत्पादों के संक्रमण पर चर्चा की, जहां यह एक सूत्र प्रस्तावित किया गया है जिसके तहत दो मोटर ईंधन और बिजली को एक बार में जीएसटी के तहत लाया जा सकता है, बिना ज्यादा केंद्र के। -राज्य झगड़ा। थिंक-टैंक के फॉर्मूले के अनुसार, केंद्र राज्यों को बिजली स्थानांतरित करने के कारण संभावित राजस्व नुकसान की भरपाई करेगा – जिस पर वर्तमान में राज्यों द्वारा विशेष रूप से कर लगाया जा रहा है – लगभग छह वर्षों के लिए जीएसटी।

यह देखते हुए कि केंद्र को योजना के लिए राज्यों की तुलना में एक बड़ा राजस्व बलिदान करने की आवश्यकता होगी क्योंकि पेट्रोल और डीजल पर इसकी वर्तमान बहुत अधिक कर दरें हैं, मुआवजे की पेशकश को योजना के लिए राज्यों की सहमति हासिल करने के लिए सौदेबाजी के उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। , नीति आयोग को लगता है।

कई राज्य जीएसटी प्रणाली से नाखुश हैं क्योंकि इससे राजस्व उत्पादकता का वादा नहीं किया गया है, हालांकि विशेषज्ञ इसे कर की त्रुटिपूर्ण संरचना और कर दरों में कटौती के लिए जिम्मेदार ठहराते हैं। ये राज्य अपने राजस्व नुकसान के लिए क्षतिपूर्ति तंत्र की सिद्ध अपर्याप्तता पर शोक व्यक्त करते हैं। जून 2022 में पांच साल की जीएसटी कमी मुआवजे की अवधि समाप्त होने के बाद सामान्य रूप से राज्य भी राजस्व झटके की आशंका जता रहे हैं, और तंत्र के विस्तार की मांग कर रहे हैं।

वित्त वर्ष २०११ में केंद्र द्वारा पहले ही उधार लिए गए १.१ लाख करोड़ रुपये को चुकाने में २-३ साल लगेंगे, ताकि नामित उपकर कोष में कमी को पूरा किया जा सके और राज्यों को क्षतिपूर्ति के लिए वित्त वर्ष २०१२ में लगभग १.५८ लाख करोड़ रुपये उधार लिए जाने हैं। सुनिश्चित जीएसटी राजस्व में। इन ऋणों को उपकर आय के माध्यम से चुकाया जाना है। 14% की गारंटीकृत वार्षिक वृद्धि के मुकाबले राजस्व की कमी के लिए राज्यों को क्षतिपूर्ति के लिए अवगुण वस्तुओं पर उपकर का उपयोग किया जा रहा है।

सुनिश्चित क्षतिपूर्ति तंत्र के विस्तार से नई उधारी हो सकती है, अधिक लंबी अवधि के लिए उपकर लगाने की आवश्यकता वाली अतिरिक्त देनदारियां पैदा हो सकती हैं, उपकर दरों में वृद्धि और/या अधिक वस्तुओं पर उपकर लगाने की आवश्यकता हो सकती है। केंद्र सरकार के अधिकारियों का मानना ​​है कि राजस्व की कमी को पूरा करने के लिए उपकर या उधार पर निर्भरता आगे बढ़ने का सही तरीका नहीं हो सकता है।

वर्तमान कर ढांचे के तहत, केंद्र और राज्य दो मोटर ईंधनों पर 6:4 के अनुपात में कर एकत्र करते हैं। पेट्रोल और डीजल पर जीएसटी में 50% हिस्सेदारी पाने के अलावा, राज्यों को उच्च हस्तांतरण से भी फायदा हो सकता है, क्योंकि ईंधन से केंद्र का 50% राजस्व भी विभाज्य पूल का हिस्सा होगा, जो अभी 6% से कम है।

नीति आयोग का विचार है कि जीएसटी के तहत सुगम इनपुट टैक्स क्रेडिट तंत्र को देखते हुए, उद्योग की कर-पश्चात लाभप्रदता बढ़ सकती है, और इसके परिणामस्वरूप सरकार की प्रत्यक्ष कर प्राप्तियों में पर्याप्त वृद्धि हो सकती है। बेशक, प्रस्तावित शासन की शुरुआत में केंद्र के राजस्व में गिरावट देखी जा सकती है, क्योंकि जीएसटी के तहत पेट्रोल और डीजल पर राजस्व-तटस्थ जीएसटी दर लगाना मुश्किल होगा। मौजूदा उत्पाद शुल्क ढांचे को देखते हुए आरएनआर को बहुत अधिक देखा जा रहा है।

इसलिए, केंद्र पेट्रोल और डीजल को 28% के उच्चतम स्लैब पर रखने का पक्ष ले सकता है, राज्यों को जीएसटी में बिजली शुल्क को शामिल करने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए 50% या उससे अधिक की दर से उपकर लगा सकता है और इसके संक्रमण के कारण होने वाले नुकसान के हिस्से को भी कवर कर सकता है। थिंक-टैंक के अनुसार, जीएसटी में ईंधन। बिजली शुल्क पर होने वाले नुकसान के कारण राज्यों को मिलने वाले मुआवजे में प्रत्येक वर्ष 20% की कमी की जा सकती है। जैसा कि मुआवजा धीरे-धीरे कम हो जाता है, केंद्र उपकर की आय का एक उच्च अनुपात उपयुक्त करेगा।

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