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केजरीवाल की मुफ्तखोरी दिल्ली की सड़कों पर विशाल गड्ढों और छोटी नदियों में बदल जाती है

केजरीवाल की मुफ्तखोरी दिल्ली की सड़कों पर विशाल गड्ढों और छोटी नदियों में बदल जाती है

केजरीवाल के सत्ता में आने के बाद से दिल्ली सरकार का ध्यान बुनियादी ढांचे और शहरी विकास से हटकर राशन, पानी, बिजली आदि के मामले में मुफ्त में चला गया। मुफ्त में सुविधाएं देने के लिए केजरीवाल सरकार शहरी बुनियादी ढांचे से समझौता कर रही है, जिसका नतीजा दिल्ली में जलभराव और सड़कों पर पानी भर गया है.

जब तक शीला दीक्षित सत्ता में थीं, तब तक दिल्ली सरकार का ध्यान बुनियादी ढांचे पर था, और इस तथ्य को देखते हुए, शहरी बुनियादी ढाँचा किसी भी शहर के लिए सबसे महत्वपूर्ण है – यह शहरी क्षेत्रों में सरकार का ध्यान होना चाहिए।

हालांकि, केजरीवाल सरकार लालू यादव और मुलायम सिंह यादव जैसे समाजवादी राजनेताओं की मुफ्त संस्कृति लाई और, शहर के लोग अब इसका नुकसान देख रहे हैं। रेलवे में यात्री किराया नहीं बढ़ाने के लिए समाजवादी लालू यादव की सराहना करते हैं, लेकिन रेलवे के बुनियादी ढांचे को हुए नुकसान, अस्वच्छ स्टेशनों, टिकटों की अनुपलब्धता, ट्रेनों की अनुपलब्धता के कारण अत्यधिक भीड़, सिंगल लाइन बुनियादी ढांचे के कारण देरी को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है।

इसी तरह, केजरीवाल सरकार क्रमशः पब्लिक स्कूलों और सार्वजनिक अस्पतालों में बेहतर शिक्षा और स्वास्थ्य सेवा प्रदान कर रही है; बिजली और पानी की लागत भी कम है – लेकिन क्योंकि करदाता का पैसा इन मदों पर खर्च किया जा रहा है, सड़कों, पुलों, स्वच्छता और अन्य बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए बहुत कम बचा है जो शहर के विकास को सुनिश्चित करेगा और इसे टिकाऊ बना देगा। .

पूरी तरह से शहरी क्षेत्र होने के बावजूद, दिल्ली सरकार ने अपने बजट का केवल 4.9 प्रतिशत शहरी बुनियादी ढांचे पर, 2.6 प्रतिशत जलापूर्ति और स्वच्छता पर और 4 प्रतिशत सड़कों और पुलों पर खर्च किया।

स्रोत: पीआरएस लेजिस्लेटिव रिसर्च

इन मदों पर दिल्ली सरकार का खर्च उत्तर प्रदेश और बिहार जैसे अन्य राज्यों की तुलना में है – भले ही ये राज्य 10-20 प्रतिशत हैं जबकि दिल्ली 90 प्रतिशत से अधिक शहरी है। आनुपातिक रूप से, ऐसी वस्तुओं पर दिल्ली सरकार का खर्च देश के अन्य राज्यों की तुलना में 4-5 गुना अधिक होना चाहिए, लेकिन केजरीवाल सरकार मुफ्त में लोगों को यह महसूस करने के लिए खुश करने में व्यस्त है। और यह दिल्ली के विकास में बाधक है।

बुनियादी ढांचे का निर्माण भूल जाओ, केजरीवाल सरकार शीला दीक्षित सरकार द्वारा बनाई गई सभी चीजों को नष्ट कर रही है। केजरीवाल ने मुफ्त उपहार देने के लिए पूंजीगत व्यय को सबसे कम कर दिया, जिससे मौजूदा बुनियादी ढांचे में गिरावट आई और लगभग कोई नया जोड़ नहीं मिला। केजरीवाल की मुफ्तखोरी की राजनीति का खामियाजा भुगतने वाली संस्थाओं में दिल्ली परिवहन निगम भी शामिल है.

जून 2019 में, केजरीवाल ने घोषणा की, “महिलाओं को डीटीसी, क्लस्टर बसों और दिल्ली मेट्रो में मुफ्त सवारी दी जाएगी। सरकार उनके यात्रा खर्च को वहन करेगी। ”

केजरीवाल दिल्ली मेट्रो में मुफ्त सवारी को लागू नहीं कर पाए हैं, लेकिन दिल्ली परिवहन निगम में इसे लागू किया है। केजरीवाल के सत्ता में आने से पहले डीटीसी को 2013-14 में 942.89 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था। लेकिन जब से आप सरकार सत्ता में आई है, नुकसान तेजी से बढ़कर 2018-19 में 1,750.37 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है। पांच वर्षों में, जिनमें से अधिकांश के लिए आप सत्ता में थी, डीटीसी का नुकसान दोगुना हो गया।

घाटा दोगुना हो गया, हालांकि डीटीसी के तहत बसों की संख्या 2013-14 में 5,223 से घटकर 2017-18 में 3,951 हो गई। केवल चार वर्षों में, डीटीसी बसों की संख्या में लगभग 1,300 की कमी आई क्योंकि पुरानी बसों की समाप्ति पर कोई नई बस नहीं जोड़ी गई। इतना ही नहीं, डीटीसी की सवारी की संख्या भी 2017-18 में घटकर 29.86 लाख हो गई, जो 2016-17 में 31.55 लाख थी।

केजरीवाल ‘कट्टरपंथी लोकलुभावनवाद’ के प्रति वफादार रहे हैं, भले ही लोगों को लंबी अवधि में इसकी कीमत चुकानी पड़ी हो। दिल्ली के मुख्यमंत्री समझते हैं कि राजधानी जैसे शहरी समूह में चुनाव जीतने का सबसे आसान तरीका कट्टरपंथी लोकलुभावनवाद है। और अब तक उन्होंने उसी दिशा में काम किया है।

मुफ्त पानी, मुफ्त बिजली, मुफ्त शिक्षा, मुफ्त स्वास्थ्य और मुफ्त मेट्रो की सवारी- ये सभी केजरीवाल के शहरी लोकलुभावनवाद के पत्रक हैं। उनकी राजनीति ने अब तक बहुत अच्छा काम किया है, लेकिन लंबे समय में, दिल्ली के लोग नुकसान की भरपाई करेंगे, क्योंकि पूंजीगत व्यय कम होने से समय के साथ सेवाएं खराब हो जाएंगी। और उनके लोकलुभावन शासन के लगभग सात वर्षों के बाद, इस मानसून के मौसम में प्रभाव पहले से ही दिखाई दे रहा है।

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