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भारत ही नहीं, अमेरिका, यूरोप और चीन में भी फोर्ड की किस्मत डूब रही है

भारत ही नहीं, अमेरिका, यूरोप और चीन में भी फोर्ड की किस्मत डूब रही है

तेजी से घटती बाजार हिस्सेदारी के कारण 2 अरब डॉलर के संचित नुकसान से परेशान फोर्ड ने गुरुवार को भारत में स्थानीय विनिर्माण को बंद करने की घोषणा की। एक वरिष्ठ सरकारी सूत्र इस निर्णय की पुष्टि करता है कि किसी भी तरह से भारत में कारोबारी माहौल पर प्रतिबिंबित नहीं होता है और यह परिचालन संबंधी मुद्दों से जुड़ा हुआ है, क्योंकि फोर्ड की किस्मत अमेरिका, यूरोप और चीन में भी डूब रही है।

गुरुवार को, प्रतिष्ठित अमेरिकी ऑटो दिग्गज को भारत में अपने स्थानीय विनिर्माण को बंद करना पड़ा। यह निर्णय किसी भी तरह से भारत में कारोबारी माहौल को नहीं दर्शाता है। आंकड़े अमेरिका, चीन और यूरोप जैसे अन्य देशों में इसकी महत्वपूर्ण गिरावट को दर्शाते हैं।

भारतीय बाजार में फोर्ड की गिरावट

फोर्ड ने 1996 में 1 बिलियन डॉलर के शुरुआती निवेश के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश किया, प्रतिष्ठित अमेरिकी ऑटो दिग्गज अब तक भारत में 12,800 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश कर चुकी है। 25 वर्षों से संघर्ष करते हुए, यह अत्यधिक प्रतिस्पर्धी भारतीय बाजार में बढ़त बनाने में विफल रहा है। इसकी बाजार हिस्सेदारी कभी भी कम एकल अंकों को पार नहीं कर पाई और इसके बाहर निकलने के समय, इसकी हिस्सेदारी कथित तौर पर 0.5 प्रतिशत से कम थी। फोर्ड को अपने इनोवेशन की कमी और पुरानी डिजाइनों और प्रौद्योगिकियों की श्रृंखला के लिए बाहर निकलने की कीमत चुकानी पड़ी जो खरीदार को उत्साहित करने में विफल रही। इसके अलावा, फोर्ड ने समाज के संपन्न वर्ग के लिए भी कई तरह के विकल्पों की पेशकश नहीं की। कोविड महामारी के दो साल शायद ताबूत में आखिरी कील थे। 2020-21 में भारतीय कार बाजार 4 मिलियन यूनिट से अधिक के शिखर से घटकर 3 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया, और बिक्री में गिरावट जारी रही, परिणाम स्पष्ट था।

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फोर्ड का घरेलू मैदान प्रदर्शन

फोर्ड को अमेरिकी कार बाजार में लगातार तीसरे वर्ष वाहन वितरण में गिरावट का सामना करना पड़ा। कंपनी ने धीमी बिक्री वाली, गैर-इलेक्ट्रिक यात्री कारों की पेशकश को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के निर्णय के साथ नीचे की प्रवृत्ति पर प्रतिक्रिया व्यक्त की, एक पुनर्निर्मित उत्पाद लाइन-अप द्वारा लाभप्रदता बढ़ाने के लक्ष्य के साथ। 2019 में फोर्ड की अमेरिकी खुदरा बिक्री में यात्री कारों की हिस्सेदारी 14.4 प्रतिशत थी, जो 2018 में लगभग 20 प्रतिशत थी। इसके अलावा, सेमीकंडक्टर चिप्स की वैश्विक कमी के कारण पिछले महीने फोर्ड मोटर के नए वाहनों की अमेरिकी बिक्री में एक साल पहले की तुलना में 33.1% की गिरावट आई है। जो ऑटोमोटिव उद्योग पर कहर बरपा रहा है। कंसल्टिंग फर्म AlixPartners के अनुसार, इस समस्या से वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग को 2021 में $ 110 बिलियन के राजस्व की लागत आने की उम्मीद है।

फोर्ड का सिकुड़ता चीन का कारोबार

अमेरिकी कार निर्माता चीन के प्रतिस्पर्धी बाजार में अपनी जमीन खो रहे हैं, एक उद्योग निकाय के अनुसार उनकी समस्याएं ज्यादातर व्यापार युद्ध के बजाय प्रतिस्पर्धा की कमी से जुड़ी हैं। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, 2018 के पहले आठ महीनों में अमेरिकी ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी एक साल पहले 12.2 प्रतिशत से गिरकर 10.7 प्रतिशत हो गई।

चीन फोर्ड का दूसरा सबसे बड़ा बाजार है जहां कार खुदरा बिक्री लगातार तीन महीनों के लिए गिर गई है और आर्थिक संकट से चीनी बाजार में फोर्ड के लगभग तीन दशक के विस्तार को समाप्त करने की धमकी दी गई है।

यूरोप के बाजार में फोर्ड

यूरोपीय संघ में भी फोर्ड की बिक्री खतरे में है। इसके अलावा, यूरोपीय संघ से ब्रिटेन की वापसी ने फोर्ड की आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर दिया: यूके में तीन संयंत्र संचालित होते हैं जो अब यूरोपीय संघ में विधानसभा स्थानों से कट गए हैं। प्रारंभ में, यूके परंपरागत रूप से यूरोप में फोर्ड का सबसे बड़ा बाजार था। यूके में थोक बिक्री लगभग 367, 000 इकाइयों की हुई, और डीलरशिप ने 2019 में यूनाइटेड किंगडम ऑफ ग्रेट ब्रिटेन और उत्तरी आयरलैंड में ग्राहकों को समाप्त करने के लिए लगभग 236,000 वाहन बेचे, जहां फिएस्टा और फोकस कारें सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल में से हैं।

फोर्ड अमेरिकी देशभक्तों और संयुक्त राज्य अमेरिका के लोगों का पसंदीदा लग सकता है, लेकिन इसकी रणनीति भारत, चीन और यूरोप में अपने सबसे बड़े बाजारों के बाद अपने घरेलू मैदान में काफी विफल रही है, जिसके लिए उसे भारी कीमत चुकानी पड़ी है।

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