‘स्वेज 2’? कभी मिस्र-इजरायल सीमा के साथ नहर के लिए ग्राउंडिंग का संकेत देता है

स्वेज नहर द्वारा स्वेज नहर की रुकावट को देखते हुए कंटेनर जहाज ने दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग गलियारे का विकल्प खोजने के लिए नए अंतरराष्ट्रीय प्रयासों को प्रेरित किया है। अधिकारियों को मिस्र-इजरायल सीमा के साथ एक नई नहर बनाने की योजना की समीक्षा करने के लिए समझा जाता है। पहले इराक और सीरिया के माध्यम से बहुत खतरनाक मार्ग के लिए विचारों को खारिज कर दिया गया था। स्वेज नहर की रुकावट का अनुमान है कि सैकड़ों मिलियन पाउंड की लागत है, साथ ही साथ एशिया से यूरोप की महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं को खतरा है, टॉयलेट रोल से सब कुछ लाना। और आईकॉन टू टेकएवेज और पीपीई। यूएन ने पहले अंतर्राष्ट्रीय सुरंग बनाने वाली कंपनी ओएफपी लारियोल से एक व्यवहार्यता अध्ययन शुरू किया था, जिसका अनुमान था कि “स्वेज 2” ​​को पांच साल के भीतर निकाला जा सकता है। नहर अकाबा की खाड़ी में एक सीधी रेखा में चलेगी। लाल सागर में। “1850 के दशक में पहली नहर की खुदाई के बाद से प्रौद्योगिकी काफी आगे बढ़ गई है,” अध्ययन के लेखक इवर शॉवेल ने कहा। ते मुद्दा भूमध्यसागर में समुद्र के स्तर में मामूली गिरावट का है जो एक बार हो सकता है जब हम नई नहर में बाढ़ लाते हैं, जिससे व्यापक और लंबे समुद्र तट बन सकते हैं। “विदेश कार्यालय ने कहा कि यह उन योजनाओं से अवगत था, जो संयुक्त राष्ट्र द्वारा देखरेख की जा रही हैं। ट्रेड राउट्स यूनाइटिंग इकोनॉमीज के लिए समिति। सूत्रों ने कहा कि यूके “क्षेत्र को बेहतर बनाने और बेहतर निर्माण करने में मदद करने के लिए” किसी भी परियोजना में अग्रणी भूमिका निभाने के लिए तैयार होगा। हमारे पास विशेषज्ञता है और प्रस्तावित सुरंग के लिए हमारे प्रारंभिक डिजाइन साझा कर सकते हैं। उत्तरी आयरलैंड के लिए लिंक, “एक अधिकारी ने कहा, जो बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में प्रधानमंत्री के सफल ट्रैक रिकॉर्ड की ओर भी इशारा करता है। संयुक्त राष्ट्र का वैकल्पिक विकल्प लाल सागर से नील नदी के लिए एक प्राचीन मार्ग को फिर से बनाना शामिल है।” रोमांचक विचार, ”मो सेज ने कहा, जल विभाजन प्रबंधन में एक क्षेत्रीय विशेषज्ञ, जिनके कर्मचारी क्षेत्र के व्यवहार्यता अध्ययन का प्रबंधन कर रहे हैं। हालांकि, समुद्री इंजीनियरों ने चेतावनी दी है कि नदी 20,000-क्षमता के लिए क्षमता नहीं होगी। r “मेगाशिप्स” जैसे कि एवर गिवेन, छोटी नौकाओं के फ्लोटिलस को माल हस्तांतरित करना एक आधुनिक समाधान प्रदान कर सकता है। फ़ेलुका ऑपरेटर स्वेज कार्गो वॉल्यूम का 28%, या उससे कम ले जा सकता है। ऊंट की गाड़ियों को नाइल ड्रॉप में पानी के स्तर पर स्टैंडबाय होना चाहिए। ऐसा लगता है कि क्या इस तरह की योजना संभव नहीं है, एक प्रवक्ता ने कहा: “उन पिरामिडों को देखें? हम उन बनाया, हम नहीं? ”